Next Level Racing ERS4 Elite

Conception, ajustement et ergonomie

• Siège baquet GT avec une sensation "ajustée", plus serrée que sur les modèles plus larges, pour un soutien latéral et une plongée accrus.

• Ergonomie optimisée avec un soutien lombaire renforcet une posture conçue pour réduire la fatigue et améliorer le contrôle dans les courses d'endurance.

• Licence FIA et développement en collaboration avec des experts du sport automobile, orientant la géométrie et la rigiditvers des normes proches de la course réelle.

Versions matérielles

• Version Tissu & SIMAERO Mesh : tissu technique hautement respirant qui améliore la circulation de l'air pour maintenir une sensation de fraîcheur pendant les sessions prolongées.

• Version PU Leather & Suede : combine du cuir synthétique avec des zones en daim/suède pour une sensation plus premium, une bonne durabilitet un nettoyage légèrement plus facile.

Mécanisme d'inclinaison et curseurs

• Le mécanisme d'inclinaison double offre un réglage précis de l'angle du dossier tout en conservant une rigiditbien supérieure à celle des fauteuils inclinables génériques.

• Conçu pour rester stable même avec un capteur de charge ou des pédales à forte charge, il à vite toute flexion perceptible en cas de freinage brusque.

• Les glissières à double verrouillage (dual-locking sliders) permettent de régler la distance par rapport au volant/aux pédales, puis de fixer fermement le siège.

Gamme d'utilisateurs et compatibilité

• Conception ouverte dans un baquet étroit : conçu pour s'adapter à une large gamme de gabarits tout en conservant la sensation d'un siège de course.

• Conçu pour supporter des utilisateurs jusqu'à environ 150 kg, couvrant la grande majoritdes simracers domestiques et semi-professionnels.

• Entièrement compatible avec les cockpits Next Level Racing (en particulier la série Elite et les châssis rigides) et avec de nombreux châssis tiers par le biais d'un montage sous le châssis standard.