Next Level Racing ERS4 Elite

Design, ajuste e ergonomia

• Assento em balde GT com sensação de "encaixe", mais apertado do que os modelos Focus mais largos, para um maior apoio lateral e mergulho.

• Ergonomia optimizada com apoio lombar reforçado e postura concebida para reduzir a fadiga e melhorar o controlo nas corridas de resistência.

• Licenciamento e desenvolvimento FIA em colaboração com especialistas em desportos motorizados, orientando a geometria e a rigidez para padrões próximos dos das corridas reais.

Versões em material

• Versão em tecido & SIMAERO Mesh: tecido técnico altamente respirável que melhora o fluxo de ar para manter uma sensação de frescura durante sessões prolongadas.

• Versão em couro PU e camurça: combina couro sintático com zonas de camurça para um toque mais premium, uma boa durabilidade e uma limpeza ligeiramente mais fácil.

Mecanismo de reclinação e corrediçãoas

• O mecanismo duplo de reclinação oferece uma regulação precisa do ângulo do encosto, mantendo uma rigidez muito superior é das cadeiras recliníveis genéricas.

• Concebido para se manter estável mesmo com pedais de cílula de carga ou de carga elevada, evitando uma flexão percetável em caso de travagem brusca.

• Calhas deslizantes de bloqueio duplo (barras deslizantes de bloqueio duplo), que permitem ajustar a distância até ao volante/pedais e depois fixar firmemente o assento.

Alcance do utilizador e compatibilidade

• Design aberto no interior de uma caixa confortável: concebido para se adaptar a uma vasta gama de construções, mantendo a sensação de um banco de corrida.

• Concebido para suportar utilizadores até cerca de 150 kg, abrangendo a grande maioria dos simuladores domésticos e semi-profissionais.

• Totalmente compatível com os cockpits da Next Level Racing (especialmente os da série Elite e os de estrutura rígida) e com muitos chassis de terceiros através de montagem inferior padrão.