Next Level Racing PRS2 Reclining

Design, soutien et confort

• Géométrie de type baquet GT avec une forme enveloppante qui épouse le corps, vous maintenant en place en cas de freinage brusque et avec des pédales à cellule de charge qui ne donnent pas l'impression d’être sur le côté.

• Inspirpar les sièges des supercars modernes, avec des lignes de soutien axées sur la posture et un peu plus d'espace intérieur pour ne pas se sentir claustrophobe.

• Structure robuste avec des renforts internes conçus pour les configurations haute performance, supportant sans problème les forces FFB élevées et les freinages agressifs.

Innovations : lombaire et inclinaison réglables

• Premier siège de simulation de course dotd'un système intégré de soutien lombaire réglable à partir du dossier lui-même, ce qui permet d'ajuster précisément le soutien lombaire pour réduire la fatigue pendant les longues séances.

• Le mécanisme d'inclinaison double offre un réglage très fin de l'angle du dossier tout en maintenant la rigiditsous charge.

• Double curseur d'assise (double curseur d'assise) pour déplacer rapidement l'assise vers l'avant ou vers l'arrière, idéal pour les équipements partagés ou pour changer de pédale/roue directrice et varier la position optimale.

Matériaux et ventilation

• Rembourrage en mesh respirant performant, qui favorise la circulation de l'air et aide à garder le dos et les jambes plus frais que le cuir synthétique traditionnel.

• Combinaison de rembourrage haute densitet de zones de soutien distinctes pour équilibrer le confort et le sentiment de connexion directe avec le cockpit.

Gammes d'utilisateurs et compatibilité

• Conception confortable destinée aux utilisateurs jusqu'à environ 40" de tour de taille (101-102 cm), offrant un ajustement serrmais sans pression excessive.

• Taille de l'utilisateur recommandée entre 120 et 210 cm et poids maximum supportde 150 kg, couvrant pratiquement tout le spectre des simracers domestiques.

• Compatible avec tous les cockpits Next Level Racing (y compris la série Elite en aluminium à cadre unique) et la plupart des dispositifs tiers qui acceptent les sièges à montage par le bas.