Ascher Racing F64-SC V3 Wireless

Diamètreet prise en main: 285 mm de diamètre avec des poignées ergonomiques en caoutchouc ferm?, antidérapantes et offrant une prise en main maximale, avec une forme semi-circulaire dans la zone supérieure pour le confort pendant les longues sessions.

Boutons-poussoirs: 14 boutons-poussoirs au toucher positif et à l'haptique définie, dont 2 avec des protections pour les fonctions critiques telles que le limiteur de pit.

Joysticks multifonctions: 2 joysticks à 7 voies (4 voies, rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et bouton poussoir), positionnés pour un accès intuitif sans là cher le volant.

Encodeurs rotatifs: 2 encodeurs principaux avec fonction de poussée et bouton en aluminium, plus 2 encodeurs au pouce pour les réglages à la volée sans les mains.

Commutateurs rotatifs: 2 commutateurs à 12 positions avec boutons en aluminium, améliorés sur la V3 pour un retour acoustique et tactile supérieur, résistant aux gants.

Palettes de changement de vitesse magnétiques: Cames de changement de vitesse en aluminium anodisCNC, avec une puissante force d'enclenchement et des aimants interchangeables pour personnaliser la résistance ; commutateurs automobiles fiables.

Cames d'embrayage sans contact: 2 cames d'embrayage avec capteur Hall sans contact sur l'axe, fonctionnement linéaire illimit?, étalonnage électronique du point d'appui, conception de roulements précontraints pour plus de douceur ; résistant à l'eau, aux chocs et aux températures extrêmes.

Connectivité sans fil: compatible avec les bases Simucube 2 en mode natif (SC1 nécessite un module récepteur), faible latence, sommation d'énergie minimale avec une batterie 14250 standard facilement interchangeable (jusqu'à 2 à 3 ans en utilisation quotidienne intensive ou 800 heures par charge).

Total des entrées: jusqu'à 64 entrées programmables (ou plus de 100 en activant les interrupteurs à l'arrière), y compris toutes les options ci-dessus, pour une personnalisation maximale dans les simulations de course.

Conception et matériaux: construction haut de gamme en aluminium CNC de précision, forme ergonomique affinée dans la V3 (section inférieure plus fine, forme supérieure optimisée), antenne stub externe pour un signal maximal et un remplacement à chaud sans reconfiguration.

Nouveautés de la V3: Encodeurs, joysticks et boutons redessinés pour une meilleure ergonomie et un meilleur retour d'information ; nouveaux encodeurs pour le pouce ; embrayages sport automobile optimisés pour un environnement de course réel.